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  3. 老友網(wǎng)首頁 南寧頭條

    關(guān)注“4.15”公交車被削事件

    名詞解釋:限高架

    用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構(gòu)架,一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接而成,起防護橋梁、涵洞、隧道的作用;上有標(biāo)志牌,標(biāo)有限高米數(shù),用于提示車輛。限高架位置一般是一個車長,也就是此涵洞設(shè)計通過的最大車輛的一個車長,寬度與涵洞同寬(一般來說寬度不會造成事故),限制高度一般是涵洞凈高-20cm(但也不能完全保證車輛通過限高架就不會在涵洞內(nèi)出事,比如貨物松動了、地面不平車輛蹦起來了等等)。


    導(dǎo)讀

    4月15日上午11時左右,廣西運德汽車運輸集團有限公司邕寧公交公司一輛車牌為桂A67222的701路雙層公交車行駛至南寧青竹立交橋底時,刮撞橋梁限高防控架,造成雙層公交車上層頂部脫落、公交車上乘客28人不同程度受傷的交通安全事故。

    事件親歷

    陸先生:頭暈了連車速都不記得了

    陸先生:頭暈了連車速都不記得了

    陸先生坐在公交車的二層第五排,因為位置比較靠前,事故發(fā)生瞬間他連車速都不記得,只記得當(dāng)時二層的蓋全部...[詳細]

    莫女士:二層就我和一個阿姨沒受傷

    莫女士:二層就我和一個阿姨沒受傷

    莫女士算是這次事件中的“幸運兒”,在二層的所有乘客中,只有她和另一位阿姨沒有受傷,她笑稱自己是因為矮...[詳細]

    傷者馬女士:車速很快 絲毫沒有減速

    傷者馬女士:車速很快 絲毫沒有減速

    據(jù)傷者馬女士稱,當(dāng)時701車速很快,經(jīng)過限高架時,車子絲毫沒有減速的意思,而是直沖過去,直接把車蓋掀翻...[詳細]

    應(yīng)急處理

    南寧啟動應(yīng)急救援預(yù)案緊急救治事故傷

    701路公交車撞到限高架事故發(fā)生后,南寧應(yīng)急聯(lián)動中心立即啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案,通知相關(guān)部門立即趕往事故現(xiàn)場,“120”救護人員及時將受傷人員送往醫(yī)院救治。[詳細]

    市領(lǐng)導(dǎo)指示要做好事故處理和善后工作

    事故發(fā)生后,市領(lǐng)導(dǎo)指示,一定要做好傷員的治療和善后工作,全力確保傷員的救治,同時開展摸排整治,避免類似事故的再次發(fā)生。[詳細]

    雙層公交安全知識

    雙層公交座位圖示

    ★最不安全位置(紅色坐椅):

    前面兩排座椅(與行駛方向垂直的座椅,也叫睡椅),每排有三至四個座位,其中間的座位不安全,沒有扶手,急剎車,人很容易撲到前面。

    最后一排,尤其中間的3個座位,因橫向的沒有扶手,雖然有安全帶,但是幾乎沒有乘客使用它。即便有扶手,也是很短,一旦急剎車,都極易摔下來。

    安全貼士:遇到意外將頭埋在兩腿之間,雙手保護后腦,減少頭部受傷幾率![詳細]

    圖片

    4.15公交車被削頂事件事故圖片 4.15公交車被削頂事件事故圖片 4.15公交車被削頂事件事故圖片 4.15公交車被削頂事件事故圖片 4.15公交車被削頂事件事故圖片

    關(guān)注傷員

    傷者多為頭部受傷 無人員死亡

    在第一人民醫(yī)院記者了解到,總共有17名傷者被送到這里進行搶救治療,有4名是男的,剩下的都是女性。送來的傷員當(dāng)中,主要都是以頭顱受傷為主。還有的...[詳細]

    傷者病情穩(wěn)定 公交公司墊付醫(yī)療費

    701路公交車事故中有28名傷者,南寧市第一人民醫(yī)院收治了十幾位傷者,16日有6位較為嚴(yán)重的傷者已經(jīng)轉(zhuǎn)到了外科住院部。在自治區(qū)人民醫(yī)院,事故中受傷的...[詳細]

    傷者全部送往醫(yī)院 傷者多為公交車上層乘客

    15日上午發(fā)生在青竹立交的這起交通事故,事故導(dǎo)致公交車上28名乘客受傷,他們分別被送到多家醫(yī)院進行救治,受傷的基本都是上層的乘客,當(dāng)時上面的乘客...[詳細]

    雙層公交車事故:傷者康復(fù)情況良好

    21日,距離15號發(fā)生在青竹立交下的701路雙層公交車事故,已經(jīng)過去了將近一周的時間。在南寧市第一醫(yī)院八樓的病房。4月15日事故當(dāng)天被送到這家醫(yī)院的17...[詳細]

    問責(zé)處理

    “4·15”雙層公交車被削頂事件責(zé)任人被處理

    記者從市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局獲悉,竹溪大道青竹立交橋底“4·15”雙層公交車與橋梁限高防撞架劃碰削頂事故已經(jīng)調(diào)查終結(jié),調(diào)查報告已獲市政府批復(fù),3...[詳細]

    質(zhì)疑&論見

    反思

    南寧全面開展安全生產(chǎn)檢查 謹(jǐn)防類似事故發(fā)生

    南寧全面開展安全生產(chǎn)檢查 謹(jǐn)防類似事故發(fā)生

    4月15日11時左右,廣西運德汽車運輸集團有限公司邕寧公交公司一輛車牌為桂A67222的701路雙層公交車行駛至青竹立交橋底時,刮撞橋梁限高防控架,造成雙層公交車上層頂部脫落、公交車上乘客28人不同程度受...[詳細]

    4.2米雙層公交被刮 3.5限高架受質(zhì)疑

    4.2米雙層公交被刮 3.5限高架受質(zhì)疑

    701路公交車有單層車和雙層車兩種,15日上午從6點開始到出事時一直都是單層車在跑,發(fā)生事故的車輛是限高架立起之后第一輛打這經(jīng)過的雙層公交車。限高架明確標(biāo)注的高度是3.5米。而按照交通部門此前所公布的...[詳細]

    在尷尬中前行——南寧雙層公交車出行現(xiàn)狀調(diào)查

    在尷尬中前行——南寧雙層公交車出行現(xiàn)狀調(diào)查

    2012年9月,100輛雙層公交車正式在南寧投入運營。這些高端大氣上檔次的公交車一上路,就深受市民朋友和外地游客的歡迎。不過,運行一年多來,這身高體胖的雙層公交在賺足了上座率的同時,也面臨著不少前行中...[詳細]

    一周之內(nèi) 為何同一個限高架連續(xù)兩次闖禍?

    一周之內(nèi) 為何同一個限高架連續(xù)兩次闖禍?

    前天夜班剛剛報道過這一個闖禍的限高架,今天悲劇再次上演,每一次事故之后留給我們的問題都很多,上一次是說因為施工人員被一伙不明來歷的人襲擊,這限高架還沒有來得及焊接。那我們不禁要問,既然施工為什...[詳細]

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