圖/黃巧靜

　　虎年春節后，南寧的企業家們微信群和朋友圈很熱鬧，大家在熱議南寧市公布市縣兩級黨政主要領導和紀委書記（紀檢監察組組長）電話號碼的事兒。優化營商環境服務企業“直通車”已經開啟，有的企業已經“搭”上了“直通車”，據公開報道，已經有一家企業反映的問題得到有效回答和指導解決。這一消息，令人振奮！

　　“直通車”開通了各級領導的電話專線，打通了服務企業的最后一公里，這讓廣大企業家和網友們感到欣喜。更讓人期待的，是如何確保每一趟“直通車”都能直達“目的地”。

　　首先要確保渠道通。企業反映的問題、提出的困難能直達相關領導，領導簽批能直達相關部門，相關部門的跟進能直達企業，才能保證“目的地”不偏。從目前南寧市制定的“直通車”工作機制來看，南寧市成立專班對企業反映的疑難復雜問題等進行跟蹤協調督辦，以“日報告、周分析、月通報”的形式，向南寧市黨政主要領導、紀委書記呈報來電受理、辦理情況，確保了問題能直達主要領導和監督部門，“渠道通”不在話下。

　　要直達就得“不轉車”。企業到“直通車”來反映問題，就是希望領導協調組織有關部門安排落實，而不是自己的問題被轉給其他渠道，甚至遭遇不同部門之間推諉塞責、互踢皮球。誠然，有些問題不是一個部門能辦結的，但接到任務的部門應當作為第一責任人切實肩負起責任，牽頭協調并促進問題的解決，而不要讓企業自己再去“中途轉車”。轉來換去，舟車勞頓，最初“上車”時的美好印象和期待也將消失殆盡。

　　“直通車”還需“不誤點”。當前，企業和群眾反映問題的渠道有不少。不管通過哪個渠道反映，快速解決困難是反映問題者最期盼的事。既然是服務企業“直通車”，企業當然希望自己反映的問題能在第一時間得到回應，最短時間得到解決。如果幾天甚至幾個月過去了，反映的問題還是“濤聲依舊”，或者只是得到禮貌性的答復：“您的問題已受理，我們將盡快為您解決”，企業不免要失望甚至吐槽了。如果大家都能像前幾天打電話的羅先生一樣，反映問題第二天就接到有關部門主動聯系，第三天就看到了指導他解決問題的有關文件，那這個“直通車”的行駛速度就讓人放心了，準點抵達胸有成竹。

　　“直通車”開起來了，各位“列車長”、“乘務員”、“乘警”還有很多工作要做，把車開準、開穩、開快了，就能把“搭車”的企業順利高效地送達“目的地”。

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