深江綠水彎連彎，夾岸青山迎船來(lái)。
自西北向東南，奔流的江水穿過(guò)大藤峽這條廣西最長(zhǎng)最大的峽谷，青山綠水間，多了一處壯麗景觀。
圖為大藤峽水利樞紐。大藤峽公司供圖
大藤峽出口弩灘處，長(zhǎng)約1.2公里的大壩橫臥江面，泄水閘壩旁建有發(fā)電廠房，左岸建有船閘，右岸廠房緊連著擋水壩，另有方便魚(yú)類洄游的黔江魚(yú)道，副壩和南木江生態(tài)魚(yú)道在主壩上游——這便是大藤峽水利樞紐，國(guó)家172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一、國(guó)家水網(wǎng)重要骨干工程。
9月2日，隨著最后一臺(tái)機(jī)組正式投產(chǎn)發(fā)電，歷時(shí)9年艱苦建設(shè)，大藤峽水利樞紐主體工程完工。
完工兩個(gè)半月后，記者來(lái)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，探訪工程如何實(shí)現(xiàn)防洪、水資源配置、航運(yùn)、發(fā)電、灌溉等綜合效益。
提高沿岸防洪標(biāo)準(zhǔn)，顯著縮短流域應(yīng)急補(bǔ)水響應(yīng)時(shí)間
“珠江流域多年平均水資源總量?jī)H次于長(zhǎng)江，最大特點(diǎn)就是水量豐沛。”廣西大藤峽水利樞紐開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“大藤峽公司”）總工程師黃俊指著水系圖介紹，“大藤峽水利樞紐在防洪和水資源調(diào)度方面都具有顯著效益。”
珠江流域面積達(dá)45.37萬(wàn)平方千米，其中西江是最大的河流，水系流域面積約占珠江流域面積的75%。而大藤峽壩址控制著56%的西江流域面積，成為珠江流域關(guān)鍵控制性工程。
珠江流域氣候暖濕多雨，汛期降水量可占全年80%以上。過(guò)去，上游的西江和下游的北江洪峰相遇，常造成珠三角地區(qū)洪澇災(zāi)害。如何通過(guò)工程手段避免兩江洪峰相遇？成為大藤峽水利樞紐的第一個(gè)重要課題。
“我們查閱了歷史洪水最大來(lái)水量，按照‘千年一遇’的要求設(shè)計(jì)工程防洪標(biāo)準(zhǔn)。”黃俊說(shuō)，“防洪庫(kù)容有限，保障防洪效果意味著閘門要多、調(diào)度要準(zhǔn)。”
《 人民日?qǐng)?bào) 》2023年11月22日第2版版面圖。
鳥(niǎo)瞰大藤峽水利樞紐，一路奔騰的江水通過(guò)26扇弧形工作閘門泄流而下。大藤峽公司工程建設(shè)部副主任劉剛告訴記者：“弧形門的設(shè)計(jì)可以更精準(zhǔn)地控制閘門，保證良好的泄流狀態(tài)。”
據(jù)介紹，這26扇閘門在國(guó)內(nèi)閘壩式工程中位居前列，單扇門最大推力負(fù)荷達(dá)6820噸，最大總泄流能力達(dá)66200立方米/秒。通過(guò)流域聯(lián)合調(diào)度，國(guó)家重點(diǎn)防洪城市梧州市的防洪標(biāo)準(zhǔn)，將由50年一遇提高至100年一遇。
數(shù)字孿生大藤峽應(yīng)用中心，樞紐管理中心工程師李穎正在進(jìn)行分析作業(yè)。大屏幕上實(shí)時(shí)顯示每個(gè)閘門的狀況。
“通過(guò)和相關(guān)部門的數(shù)據(jù)合作，工程態(tài)勢(shì)感知都在一張圖上。”李穎輕點(diǎn)屏幕，一張流域信息圖在眼前展開(kāi)，“提前半個(gè)月就能知道哪些地方下雨、哪些電站加大泄水、形成多大流量，實(shí)現(xiàn)預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)演、預(yù)案。”
“水情調(diào)度既要防汛也要抗旱，閘門除了在防洪時(shí)調(diào)整，在水資源調(diào)度時(shí)也要調(diào)整。”李穎說(shuō)。珠江流域枯水期降水量不足20%，易致冬春連旱、珠江口咸潮上溯，“以往通過(guò)上游天生橋水庫(kù)、龍灘水庫(kù)調(diào)水到澳門需要7—10天，現(xiàn)在從大藤峽調(diào)水只要3天。”
目前，大藤峽水利樞紐已先后12次參與應(yīng)急調(diào)水，累計(jì)補(bǔ)水量達(dá)18億立方米，有力支撐粵港澳大灣區(qū)供水安全。
航運(yùn)安全性和通航能力大幅提升，設(shè)計(jì)年均運(yùn)送貨物量5200萬(wàn)噸
放眼黔江，巨大貨船滿載貨物在江面穿行，鳴笛聲此起彼伏，一派繁忙景象。
“貴港，貴在有港。”貴港市西靠大西南，向東是粵港澳大灣區(qū)。近年來(lái)，廣西提出提升做實(shí)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶，發(fā)揮貴港核心港口樞紐作用，大批貨物由此中轉(zhuǎn)運(yùn)往粵港澳大灣區(qū)。
船主黃輝榕讓兒子幫忙，在手機(jī)上操作報(bào)名通過(guò)大藤峽船閘，貨船進(jìn)入泊位等待通行。
“從前開(kāi)船過(guò)勒馬灘，要精神十足、手腳靈活才能險(xiǎn)過(guò)關(guān)。”62歲的黃輝榕在西江行船幾十年，說(shuō)起從前穿行險(xiǎn)灘的經(jīng)歷仍心有余悸，“那邊經(jīng)常撞船觸礁，有的船主要花三五千元請(qǐng)專人幫忙開(kāi)過(guò)去。”
作為重要的水上運(yùn)輸通道，珠江素有“黃金水道”之稱，是西南內(nèi)陸地區(qū)連接粵港澳地區(qū)的重要紐帶，也是共建“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要支撐。此前，由于灘淺水急而不能充分發(fā)揮航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，著實(shí)可惜。
2020年，大藤峽船閘通航，通過(guò)水位抬升渠化航道，大幅提升了航運(yùn)安全性和通航能力，設(shè)計(jì)年均運(yùn)送貨物量達(dá)5200萬(wàn)噸。“這兩年開(kāi)船平穩(wěn)得多，大噸級(jí)的貨船也能跑了，過(guò)閘還不收取費(fèi)用。”黃輝榕告訴記者，去年他把自家1000噸級(jí)舊船換成了3000噸級(jí)大船。
來(lái)到大藤峽船閘管理中心，船閘內(nèi)新一輪充水作業(yè)已完成，隨著充水平穩(wěn)下泄，鈴聲響起、船閘開(kāi)啟，滿載砂石料等基礎(chǔ)用材的貨船順利開(kāi)出。“通過(guò)船閘充水泄水的操作，可以使船順利‘翻’過(guò)大壩。”船閘中心副主任吳海金指著船閘門說(shuō)，“這扇下閘首人字閘門高47.5米，單扇重1295噸，大藤峽船閘是目前世界最高單級(jí)船閘。”
船閘通航至今，過(guò)閘船舶已達(dá)到9.49萬(wàn)艘，累計(jì)核載量2.24億噸，通航效率達(dá)到同類型船閘先進(jìn)水平。今年8月，船閘通航量同比增長(zhǎng)53%，過(guò)閘貨物同比增長(zhǎng)222%，創(chuàng)歷史新高。
8臺(tái)國(guó)內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)年發(fā)電量60.55億千瓦時(shí)
走進(jìn)大藤峽水利樞紐右岸發(fā)電廠房，藍(lán)白相間的發(fā)電機(jī)組閃爍紅色燈光，機(jī)柜屏幕顯示正在運(yùn)行的機(jī)組參數(shù)。俯身傾聽(tīng)，似能聽(tīng)到水泥廠房下，流水聲隆隆作響。
“廠房?jī)?nèi)所見(jiàn)的只是發(fā)電機(jī)組的上部。晝夜不斷的流水沖刷著發(fā)電機(jī)組下部的轉(zhuǎn)槳，方能帶動(dòng)發(fā)電。”大藤峽水力發(fā)電廠副廠長(zhǎng)吳義斌告訴記者，“8臺(tái)國(guó)內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組，單機(jī)容量20萬(wàn)千瓦，位居同類型機(jī)組首位。”
大藤峽水利樞紐在國(guó)務(wù)院批復(fù)的《紅水河綜合利用規(guī)劃》中，是10級(jí)電站的最后一級(jí)，是紅水河水電基地的重要組成部分。樞紐發(fā)電廠總裝機(jī)160萬(wàn)千瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電量60.55億千瓦時(shí)，承擔(dān)電網(wǎng)發(fā)電和調(diào)峰任務(wù)，是廣西電網(wǎng)主力電站。目前已投產(chǎn)運(yùn)行機(jī)組發(fā)電累計(jì)超125億千瓦時(shí)，為區(qū)域電力安全提供重要支撐。
從大藤峽水利樞紐驅(qū)車10分鐘，來(lái)到了白蘭安置點(diǎn)。寬敞的道路兩旁是齊整嶄新的房屋和行道樹(shù)，黃輝榕和鄰居在門口曬太陽(yáng)聊天。
大藤峽移民安置涉及廣西貴港、來(lái)賓、柳州3市，移民搬遷人口14340人。當(dāng)?shù)匾砸泼癜徇w為契機(jī)，結(jié)合鄉(xiāng)村振興規(guī)劃建設(shè)大成塘、黎明、渡頭、白蘭等11個(gè)移民安置點(diǎn)，目前已全部建成投用。
“以前洪水來(lái)的時(shí)候，在房子里可以聽(tīng)見(jiàn)‘轟隆隆’的聲響。”黃輝榕憶起白蘭村的老房子直言后怕。記者隨他走進(jìn)新家，只見(jiàn)家具嶄新，擺設(shè)精心，“之前總挨水淹，想搬但沒(méi)辦法。沒(méi)想到一把年紀(jì)還能住上洋房，當(dāng)然要好好裝飾。”
歷時(shí)9年完工投產(chǎn)，大藤峽水利樞紐主體工程綜合效益令人期待：珠江三角洲重點(diǎn)防洪保護(hù)對(duì)象，防洪標(biāo)準(zhǔn)將由50年一遇提高至100—200年一遇；黔江通航噸級(jí)，可由300噸級(jí)提高至我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最高等級(jí)3000噸級(jí)；通過(guò)與流域水庫(kù)群聯(lián)合調(diào)度，將解決流域138萬(wàn)人口干旱缺水問(wèn)題。
一審：李斯維
二審：龐博
三審：唐彩紅
